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進口冰鮮水產品同比增長近7倍、水果超八成!今年前5月,成都航空口岸這樣忙

欄目:行業動態 發布時間:2024-06-28
進口冰鮮水產品同比增長近7倍、水果超八成!今年前5月,成都航空口岸這樣忙

6月21日,成都海關、成都市口岸物流辦聯合開展“媒體記者口岸行”活動。當天,記者從成都海關獲悉,今年前5月,成都外貿進出口總值3200.7億元,占全省外貿進出口總值的79.6%,同比增長7.2%。其中,進口1387.8億元,增長29.2%。


在成都航空口岸,一個個國際航班忙碌起降,把大量電子信息產品、跨境電商等貨物運往世界各地,把大量電子產品原材料、汽車零部件、鮮活貨物等運載入境。




據統計,今年前5個月
成都航空口岸指定監管場地
累計進口——
冰鮮水產品近4000噸
同比增長近7倍;
食用水生動物近800噸
同比增長超1倍;
水果2400余噸,同比增長逾八成

圖片


從泰國機場到成都超市

一只椰子“走”完全程只要11小時

“這是我們公司從泰國進口的椰子、榴蓮。”成都雙流機場國際貨站內,四川陸海云港航空物流有限公司執行董事龔毅指著一批裝箱水果介紹,這些水果從曼谷起飛運輸到成都雙流國際機場約3個小時,再經過1.5小時完成口岸出關,最后經過6-7小時的冷鏈運輸,進入成都本地市場或運往全國各地。“我們公司的貨物上午從泰國出發,最快下午就能出現在成都的市場上供消費者選購。


龔毅表示,他所在的公司主要從事進出口貨物運輸,如進口來自東南亞的水果、冰鮮海產品等。“我們每周運營5個航班,單次進口水果約22噸,月進口水果400噸左右,今年以來,榴蓮、山竹等水果在成都雙流國際機場進口量排名第一。”同時,龔毅介紹,四川陸海云港也在從南亞地區進口石斑魚、紅九棘鱸等冰鮮海產品,不斷地豐富提升四川地區消費者對進口生鮮水果、冰鮮海產品的消費需求,激發居民內生高品質消費需求的不斷增長。


談到成都航空口岸的進口水果、冰鮮海產品,成都海關相關負責人打開了“話匣子”,“我們成都航空口岸,每周至少6天,都有水果入境。根據最新的數據顯示,今年以來,進口水果入境成都的總量同比去年增長超八成。為保證水果新鮮,成都雙流機場海關推行鮮活產品快速通關‘綠色通道’機制,實現入境鮮貨‘即到即查,即查即放’。”



高效的海關通關制度,給龔毅持續布局成都帶來更大的信心。他表示,未來,四川陸海云港航空物流公司將助力構建以成都為中心連通亞洲、歐洲、南美洲等的骨干貨運航線網絡,打造11小時“亞歐空中貨運走廊”和5小時“亞太空中貨運圈”。


與成都雙流機場國際貨站一街之隔的成都空港國際快件中心,承擔著“成都的國際快件和出口跨境電商集散地”的角色。據成都海關相關負責人介紹,自2015年起,這里就已開始運營跨境電商業務,“從這里出口的跨境電商主要是服裝、鞋帽、裝飾品等。”


“今年以來,我們公司在成都的業務量同比去年,達到3.6倍的增長。”四川匯通天下物流有限公司總經理彭薇介紹,她所在的公司,主要服務于來自廣州、深圳等地的客戶,“從我們這里出口的跨境電商,貨源地基本都來自于廣州、深圳。”


廣、深兩地客戶為何選擇成都出口貨物?面對這個疑問,彭薇表示,“因為成都的客貨機航班量大,在全國都是排名前列,且持續增長。如成都直飛美國的貨運航班,從去年的每周2班已經增長到如今的每周8班;同時,成都至歐洲的貨運航線還有直飛布魯塞爾、布達佩斯、華沙、巴黎等地,對于我們電商客戶而言,如此發達的航空樞紐,有著巨大的吸引力。”



一家北京物流企業

為何將100%業務“搬”到成都?

而在繁忙的成都國際鐵路港,中歐班列滿載著貨物不分晝夜穿行在歐亞大陸之間。它連通了境外超百個站點和境內30個城市,成為“一帶一路”倡議下一道亮麗的風景線。


據成都海關統計,今年前5月,成都中歐班列發運貨值211.7億元,同比增長21.6%。其中,進口35.6億元,增長20.4%,主要商品包括汽車及其零部件、氯化鉀、菜籽油等;出口176.1億元,增長21.8%,主要商品為液晶電視及其零部件、汽車及汽車零部件等。


成都海關所屬青白江海關關長楊龍介紹,“為持續優化監管服務,全力保障中歐班列安全高效運行,青白江海關通過發揮‘中歐班列+保稅區’疊加功能,做大通道經濟、樞紐經濟,助力成都加快建設內陸開放前沿,為保障國際供應鏈產業鏈安全穩定、暢通國內國際‘雙循環’注入新動能。”


提到成都高效的海關通關效率和發達的交通樞紐,TCL光電科技(成都)有限公司供應鏈部負責人舒永君深有感受,“成都海關的時效非常快,貨物通關非常便捷。我們公司是成都鐵路港綜保區內的一家企業,貨物主要是液晶電視的零配件,基本都是發往波蘭,因為那里有我們公司的加工工廠。我們公司總部在惠州,以前運貨到波蘭,主要走海路,耗時至少40天。從2021年起,我們公司開始選擇從成都搭乘中歐班


同樣因為成都發達的交通樞紐,總部位于北京的中龍順通(成都)供應鏈管理有限公司在去年將幾乎100%的業務放在了成都。該公司業務經理鄭高榮表示,“我們公司主要從事通過成都中歐班列進出口的貨物貿易,僅今年1-4月,我們的進出口貿易額已經超過了4億元。”據鄭高榮介紹,其公司的進口商品主要包括糧食、金屬、橡膠等,出口商品則以汽車及配件為主。未來,他希望成都能持續增開更多中歐班列,以滿足快速增長的業務量。


除大宗貨物進出境外,個人物品的進出境與我們的生活息息相關。在郵局海關郵件查驗現場,一排排國際郵件正經過CT檢查機,一旁的審圖室內,兩名關員正目不轉睛地盯著顯示器,審看CT機傳來的機檢圖像。今年1~5月,郵局海關共驗放進出境郵遞物品近50萬件,其中,進境約42萬件,出境約8萬件,平均每個工作日驗放超4000件。


不靠海不沿邊的成都,依托空、鐵、郵開放通道,將曾經蜀道難的區位劣勢轉化為了立體暢通的開放格局,搶抓新時代西部大開發、西部陸海新通道建設、成渝地區雙城經濟圈建設等戰略機遇,“內陸腹地”的“開放高地”作用日益凸顯。

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